Przegląd techniczny po kolizji — kiedy jest obowiązkowy

Nie każda kolizja wymaga dodatkowego badania — ale są sytuacje, gdy bez niego nie ruszysz auta.

Kiedy badanie po kolizji jest wymagane

• szkoda istotna (rama, podłoga, strefy zgniotu, poduszki) — auto do naprawy i badania technicznego przed dopuszczeniem do ruchu,
• pojazd sprowadzony z zagranicy po szkodzie — badanie + zaświadczenie przed rejestracją,
• auto wyrejestrowane jako zniszczone, przywracane do ruchu — pełne badanie jak pierwsze.

Kto orzeka, że badanie jest potrzebne

Policja przy zdarzeniu (wskazanie w notatce), warsztat/rzeczoznawca przy wycenie, ubezpieczyciel przy wypłacie odszkodowania (adnotacja w decyzji). Ostatecznie: diagnosta podczas badania.

Przebieg badania po szkodzie

Standardowe punkty + weryfikacja naprawy: geometria, spawanie, działanie poduszek (jeśli były wystrzelone), systemy ABS/ESP bez błędów. Badanie po kolizji kosztuje tyle co okresowe (99 zł), wykonuje je stacja z uprawnieniami na badania "po kolizji".

Ubezpieczyciel a badanie

Naprawa z OC sprawcy nie wymaga twojego badania — dopuszczenie do ruchu ocenia diagnosta przy najbliższym okresowym badaniu. Uwaga: auto z "hurtem" w VIN/ramie może dostać negatyw na zawsze (brak zgodności konstrukcyjnej).

· Treść sprawdzona: · ListaSKP to niezależny informator, nie jest stacją kontroli pojazdów ani organem administracji. Dane pochodzą z publicznych spisów stacji SKP — zawsze potwierdź dostępność i ceny bezpośrednio w stacji.